文章目录

1 内弹道模型

1.1 物理模型

1.2 数学模型

2 计算结果与分析

2.1 端面燃烧型随行装药的内弹道性能

2.2 药柱高度对中心孔随行装药内弹道性能的影响

2.3 点火延迟时间对中心孔随行装药内弹道性能的影响

3 结论

文章摘要:目的 推进密实随行装药技术工程化应用的进程，提出一种带中心孔的密实随行装药结构方案。方法针对该方案建立相应的内弹道模型，计算得到不同装药量、不同点火延迟时间条件下随行装药内弹道性能的变化情况。结果 受燃尽性约束，端面燃烧型随行装药药柱设计高度有限，内弹道性能提升较小。在随行药柱燃速不变的条件下，带中心孔的随行装药可有效提高随行装药量，从而显著提高内弹道性能。结论 带中心孔的随行装药的点火延迟时间控制精度应为0.01 ms级，对缓燃包覆层设计、加工精度提出了较高要求。

文章关键词:

论文分类号:TJ410.34

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